Конкорд (Concorde) один из первых в мире сверхзвуковой пассажирский самолет.
читать дальшеЭтот самолет был создан совместно двумя компаниями французской Sud Aviation и английской BAC. Началом создания Конкорда можно назвать слияние в 1962 году двух национальных программ по созданию сверхзвуковых реактивных самолетов в Британии и во Франции. И в результате в 1969 году был совершен первый полет.
взлетающий самолет Concorde При создании Конкорда (Concorde) был выбран тип фюзеляжа по схеме «бесхвостка» с дельтовидным крылом. Так как у самолета крейсерская скорость была сверхзвуковая, то материал корпуса должен был выдерживать высокие температуры и одновременно легким. Поэтому был выбран специальный алюминиевый сплав RR58. Также, интересно, что температура в носовой части не должна превышать 127°C. Если она превысит этот лимит то автопилот автоматически снизит скорость самолета.
На Конкорде было установлено 4 реактивных двигателя Rolls- Royce/ SNECMA «Olimpus» 593 , которые были расположены попарно в специальных гондолах под крылом. Также данные двигатели как и на ТУ-144 имели форсажную камеру.
Шасси на Конкорде были не стандартные как на всех авиалайнерах. Из-за высоких углах атаки, при которых летал самолет шасси пришлось сделать высокими, в результате чего высота двери Конкорда (Concorde) такая же, как и у Боинга 747. Еще на самолете у хвоста была установлена дополнительная стойко шасси, что бы при взлете и посадке хвост не задевал земли.
На Конкорде была установлена современнейшая авионика, что позволило сократить экипаж до 3 человек (командир, 2-ой пилот, бортинженер).
Конкорд способен был вместить максимум 128 человек, но авиакомпании, эксплуатирующие эти самолеты, перевозили не больше 100 человек.
самолет конкорд в полете Появление Конкорда предвещало конец дозвуковых авиалайнеров, даже компания Боинг собиралась отправить свой 747 на грузовые перевозки, но этому не суждено было случиться. Все началось с нефтяного кризиса, начавшийся из-за войны Израиля с арабскими странами (Война судного дня), который повысил цены на авиатопливо в несколько раз. А Конкорд (Concorde) потребляет немного немало 25 тон в час при максимальной полезной нагрузке. Еще сказалось дороговизна обслуживания и, конечно же, цена 46 млн. долларов США.
Но все-таки Конкорду удалось полетать. К 1973 было продано 9 самолетов, и то только авиакомпаниям стран разработчиков British Airways и Air France. Остальные 5 продали этим же компании по символическим ценам 1 фунт или 1 франк.
К 1972 году различные авиакомпании по всему миру разместили заказов на 74 Конкорда, однако ряд факторов помешал этому. В частности, нефтяной кризис 1973 года привел к удорожанию топлива. Также появление самолета Боинг-747 делало авиаперевозки более бюджетными и возрастала роль стоимости билета, а не скорости перевозки. По этой причине большинство авиакомпаний отозвали свои заявки, и было продано лишь 5 самолетов авиакомпании British Airways и 4 Air France, оставшиеся 4 самолета из 14 серийных были предложены им же по цене 1 фунт стерлингов.
Самолет Конкорд не следовал на определённой высоте, как обычные авиалайнеры. Поскольку на высоте полета Конкорда не было никакого воздушного движения, использовался более выгодный режим полета — постоянный набор высоты по мере облегчения самолета из-за выработки топлива. Полет а этом режиме осуществлялся полностью автоматически.
Авионика Конкорда позволяла в автоматическом режиме осуществлять посадку и трансатлантический перелет практически в любых погодных условиях.
За все время эксплуатации Конкорд показал высокую надежность, единственная авария повлекшая катастрофу 25 июля 2000 года в Париже, была вызвана наездом Конкорда при взлете на металлическую деталь, отвалившуюся от другого самолета. В результате было повреждено колесо, которое, разлетевшись, повредило топливный бак и провода управления шасси. После взлета возник пожар, который нарушил работу двигателей и самолет рухнул на землю, погибло 100 пассажиров, 9 членов экипажа и 4 человека на земле.
Закат Конкорда начался с катастрофы одного из самолетов в 2000 году в Париже, предположительно во время взлета лопнула шина и попала в двигатель, экипаж и все пассажиры погибли. Впоследствии у самолетов началась череда неудач, случались поломки даже как-то раз произошел отказ двигателя. И к 2003 году все самолеты были списаны и проданы в музеи различных стран мира.
Но как бы, то, ни было за свою 27 летнюю историю, самолет не раз находился в центре внимания. Конкорд (Concorde) поучаствовал на съемках различных фильмах, например в итальянском «Спасите Конкорд», посвященный серии терактов с целью саботировать производство самолет а, также можно отметить американский фильм «Аэропорт 79 Конкорд», где террористы захватили самолет и отправили его в сторону Москвы и многие другие фильмы.

Вот такая, оставшаяся в прошлом, хищная птичка